ಸುದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ? ಘನ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಡಕ್ಟೆಡ್ ರಾಮ್‌ಜೆಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಿಆರ್ ಡಿಒ) ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

• “ಸಂಕೀರ್ಣ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಿಷನ್ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಪೂರೈಸಿದೆ. SFDR ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
• ಐಟಿಆರ್‌ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಇಒಟಿಎಸ್) ನಂತಹ ಹಲವಾರು ರೇಂಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಡೇಟಾದಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಡಿಆರ್ ಅನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಡಿಆರ್‌ಡಿಎಲ್), ಆರ್‌ಸಿಐ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಇಎಂಆರ್‌ಎಲ್, ಪುಣೆಯಂತಹ ಇತರ ಡಿಆರ್‌ಡಿಒ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

SFDR ಎಂದರೇನು?

• ಇದು ಭಾರತ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.
• SFDR ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಾಮ್‌ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ವದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ.
• ರಾಮ್‌ಜೆಟ್ ಎಂಬುದು ಗಾಳಿ-ಉಸಿರಾಟದ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ತಿರುಗುವ ಸಂಕೋಚಕವಿಲ್ಲದೆ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನದ ಮುಂದಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• ರಾಮ್‌ಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಹನಕಾರಿಯೊಳಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು “ರಮ್ಮಿಂಗ್” ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ತರಲಾದ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ.
• ರಾಮ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳು ವಾಹನವು ಈಗಾಗಲೇ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ರಾಮ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.