ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ?

ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಬಾಂಧವ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಭಾರತವು ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಮಾನ ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ ಅನ್ನು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ  ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದೆ.

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

• ಚೀನಿ ಗೂಢಚಾರಿ ನೌಕೆ ಯುವಾನ್‌ ವಾಂಗ್‌, ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಒಂದು ದಿನದ ಮೊದಲು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್.ಎನ್. ಘೋರ್ಮಡೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.
• ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಭಾರತೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವ ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತದ ವಾಯು ಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.
• ಡಿಸೆಂಬರ್‌ 2017ರಲ್ಲಿ ಡಿಡಿಸಿಎ ಒಂದು ʼಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್‌ʼ (ವಾಯು ಯಾನ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ – ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಮತಿ) ಅನ್ನು ಹಿಂದುಸ್ತಾನ್‌ ಏರೋನ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ (ಎಚ್ಎಎಲ್) ಕಾನ್‌ಪುರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಡಾರ್ನಿಯರ್ 228 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಿದೆ.
• ಕೇಂದ್ರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಅಲಯನ್ಸ್‌ ಏರ್‌ (ಎಎ)ಗೆ ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ 228ನ್ನು ತನ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ.

ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ

• 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅಲಯನ್ಸ್ ಏರ್‌ (ಎಎ) ಎಚ್ಎಎಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, 19 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, 2 ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ 228 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಎಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಈ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಎಎ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 7ರಂದು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ 12ರಂದು ಈ ವಿಮಾನ ಅಸ್ಸಾಮಿನ ದಿಬ್ರುಗಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಪಸಿಘಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿತು.

  ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಉಪಯೋಗ

• 2020ರ ದುಬೈ ಏರ್‌ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. “ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ 228 ಒಂದು ಸಣ್ಣದಾದ, 19 ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೇವಲ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ (ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್‌ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ ಗ್ರೌಂಡ್‌ ಅಥವಾ ಎಎಲ್‌ಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಭಾರತದ ಹಲವು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದಾಗಿದೆ”.

ಉದ್ದೇಶ

• ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ 228 ಭಾರತೀಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಓಡಾಟ ಹಾಗೂ ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನದ ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 428 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಆಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 700 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಆಗಿದೆ.“ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತೀಯವಾಗಿ, ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಡಾರ್ನಿಯರ್‌ 228 ಭಾರತದ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಹಾಗೂ ನಗರಗಳ ಮಧ್ಯದ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ.
• ಇದನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಹಾಗೂ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಉಪಯೋಗವಾಗುವಂತೆ, ತೃತೀಯ ದರ್ಜೆಯ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ, ವಾಯುಯಾನದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಂತೆ, ಕೋಸ್ಟ್‌ ಗಾರ್ಡ್‌ ಕಾರ್ಯ ಹಾಗೂ ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಉಪಯೋಗವಾಗುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗೊಳಿಸಿತ್ತು

ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ

ಹಿನ್ನೆಲೆ

• ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು 2,500 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹಳೆಯದು. ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಬೌದ್ಧಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಭಾಷಾ ಸಂವಾದದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
• ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
• ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಹಾಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ನೇಹದ ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿದೆ.
• ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಟಿಟಿಇ ನಡುವಿನ ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷವು ಮೇ 2009 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಸರ್ಕಾರದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಭಾರತ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು.
• ಭಾರತದ ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಲುವು ಸಂಧಾನದ ರಾಜಕೀಯ ಇತ್ಯರ್ಥದ ಪರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ, ಮತ್ತು ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳು

• ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವಿನ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ನಿಯಮಿತ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭೇಟಿಗಳ ಭೇಟಿಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
• ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಹೊಸದಾಗಿ ಚುನಾಯಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈತ್ರಿಪಾಲ ಸಿರಿಸೇನಾ ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮೋದಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬೊಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಅವರು 28 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾಕ್ಕೆ ಅದ್ವಿತೀಯ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದರು.
• ಜೂನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಎರಡನೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಧಾನಿಯವರ ಮೊದಲ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಭೇಟಿಯು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.
• ಶ್ರೀಲಂಕಾ BIMSTEC (ಬಹು-ವಲಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್) ಮತ್ತು SAARC ನಂತಹ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಂಪುಗಳ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆದರೆ ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಬಂಧವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಗೊಂಡಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು

• ಭಾರತದಿಂದ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಆದ್ಯತೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ.
• ಸಾರ್ಕ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ.
• ಮಾರ್ಚ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಭಾರತ-ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು.
• ISFTA ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ 2000 ರಿಂದ ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ರಫ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಭಾರತ-ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ (ISFTA)

• ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಭಾರತ-ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ (ISFTA) 1998 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
• ISFTA ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಮೂಲ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
• ಹೂಡಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು :ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಐಟಿ, ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳು, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ದೂರಸಂಪರ್ಕ, ಆತಿಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ (ಚಹಾ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಿನ ರಸಗಳು), ಲೋಹದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಟೈರುಗಳು, ಸಿಮೆಂಟ್, ಗಾಜಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ರೈಲ್ವೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆ. , ವಿದ್ಯುತ್, ನೀರು ಸರಬರಾಜು). ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
• ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಭಾರತವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು

• 29 ನವೆಂಬರ್, 1977 ರಂದು ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದವು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಆವರ್ತಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
• ಕೊಲಂಬೊದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ಭಾರತೀಯ ಸಂಗೀತ, ನೃತ್ಯ, ಹಿಂದಿ ಮತ್ತು ಯೋಗದಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ತಂಡಗಳು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
• ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಜಂಟಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಭಗವಾನ್ ಬುದ್ಧನಿಂದ (ಸಂಬುದ್ಧತ್ವ ಜಯಂತಿ) ಜ್ಞಾನೋದಯದ 2600 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಿತು.
• ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ ಅನಾಗರಿಕ ಧರ್ಮಪಾಲರ 150 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಸಹ ಆಚರಿಸಿದವು.
• ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಭಾರತ-ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಫೌಂಡೇಶನ್, ನಾಗರಿಕ ಸಮಾಜದ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಶಿಕ್ಷಣವು ಸಹಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ಈಗ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 290 ಸ್ಕಾಲರ್‌ಶಿಪ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬೊ ಯೋಜನೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಪ್ರಜೆಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 370 ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಜನರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು 14 ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಂದು ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಇ-ಟೂರಿಸ್ಟ್ ವೀಸಾ (eTV) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
• ತರುವಾಯ, ಸದ್ಭಾವನೆಯ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ, eTV ಗಾಗಿ ವೀಸಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

• ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಆಳಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
• ಚೀನಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಹಂಬಂಟೋಟಾದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಂದರನ್ನು ಶ್ರೀಲಂಕಾ 99 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಯನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ನೀಡಿದೆ.
• ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿನ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದರು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮಾರಾಟ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿವೆ.
• ಚೀನಾವು ಶ್ರೀಲಂಕಾಕ್ಕೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಭಾರಿ ಸಾಲವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ.
• ಚೀನಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಕೊಲಂಬೊ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
• ಆದರೆ, ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಂಬಂಟೋಟಾ ಬಂದರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭಾರತೀಯ ಕಳವಳವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಸರ್ಕಾರವು ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಚೀನಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.
• ಉಭಯ ದೇಶಗಳು ನಾಗರಿಕ ಪರಮಾಣು ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿವೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
• ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಭಾರತವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

• ಹಂಬನ್‌ತೋಟ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಭಾರತವು ಟ್ರಿಂಕೋಮಲಿ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.