ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ? ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ವಿಜಯನಗರಂ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವು  ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು  ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (TCAS) ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ‘ಕವಚ್’ ಎಂಬ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ದುರಂತವನ್ನು  ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಕವಚ್

• ಕವಚ್ ಎಂಬುದು ಮೂರು ಭಾರತೀಯ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿಸೈನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (RDSO) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಪಘಾತ-ವಿರೋಧಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
• ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ (ATP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟ-4 (SIL-4) ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾಗರೂಕ ಕಾವಲುಗಾರನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ‘ರೆಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್’ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಾನೇ ಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಂ SoS ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಇದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಚಲನವಲನಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನೇರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ತೆಲಂಗಾಣದ ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ & ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್ (IRISET) ಕವಚಕ್ಕಾಗಿ ‘ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್’ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕವಚದ ಘಟಕಗಳು

• ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂರು ಅಗತ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲ ಘಟಕ: ಮೊದಲ ಘಟಕವು ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಐಡೆಂಟಿಫಿಕೇಶನ್ (RFID) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ಘಟಕ: ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ಎರಡನೇ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ RFID ರೀಡರ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಗಾಲ  ಸಂಪರ್ಕ ಏರ್ಪಡಿಸುವ  ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಘಟಕ: ಇದು ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಡೆಮ್‌ಗಳು, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರೈಲ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಸವಾಲುಗಳು:

ಇದರ ನಿಯೋಜನೆ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ರೂ. 50 ಲಕ್ಷವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂದಾಜು 1,500 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 68,000 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು  ಸಮಗ್ರವಾಗಿ  ಅನುಷ್ಠಾನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ  ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.

ನಿಮಗಿದು ತಿಳಿದಿರಲಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂ. 4,000 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಾ ಕೋಶ್ (RRSK) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕವಚವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ರೂ.2,000 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ.