ಸುದ್ದಿ –  2026–27ರ ಸಾಲಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆಯ (IMO) ಮಂಡಳಿಗೆ ಭಾರತವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

• ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ‘ಬಿ’ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (Category B) ಭಾರತವು ಮರು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
• IMO ಮಂಡಳಿ: ಇದು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ (A, B ಮತ್ತು C) 40 ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು IMO ನ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಅಂಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

IMO ಬಗ್ಗೆ (ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ: ಲಂಡನ್, ಯುಕೆ)

• ಉಗಮ: 1948 ರಲ್ಲಿ ‘ಇಂಟರ್-ಗವರ್ನಮೆಂಟಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೇಟಿವ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್’ (IMCO) ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. ಆದರೆ, 1982 ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಹೆಸರನ್ನು IMO ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
• ಪಾತ್ರ: ಇದು ಹಡಗು ರವಾನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆ (UN specialized agency) ಆಗಿದೆ.
• ಉದ್ದೇಶ: ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ನ್ಯಾಯಯುತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಾಗೂ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು (regulatory framework) ರೂಪಿಸುವುದು.

ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ IMO ಪಾತ್ರ: ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು:

1. MARPOL (ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ): ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ. ಇದು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು (ತೈಲ, ತ್ಯಾಜ್ಯ, ವಾಯು) ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್: ಇದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಲಚರ ಪ್ರಭೇದಗಳ (invasive aquatic species) ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
3. SOLAS (ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆ): ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ. ಇದು ಬೆಂಕಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ (ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್) ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
4. STCW ಕನ್ವೆನ್ಷನ್: ನಾವಿಕರ ತರಬೇತಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರಿಕೆ (Watchkeeping) ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ. ಇದು ನಾವಿಕರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
5. 2023 IMO ತಂತ್ರ: ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ (GHG) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ‘ನೆಟ್-ಜೀರೋ’ (net-zero) ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.