ಸುದ್ದಿ – ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ (CSIR) ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದೆ. ಸಹಯೋಗ: ಸಿಎಸ್ಐಆರ್-ಕೇಂದ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (CRRI) ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಐಆರ್-ಭಾರತೀಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಸ್ಥೆ (IIP) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ: ಇದರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಭಾರತದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಆಮದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಬಳಕೆಯು ಕೂಳೆ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ಕುರಿತು

• ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ಎನ್ನುವುದು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳಂತಹ ಆಹಾರೇತರ ಜೀವರಾಶಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಂಧಕವಾಗಿದೆ.
• ಇದು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಡಾಂಬರಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಂಯೋಜನೆ: ಇದು ಜೀವರಾಶಿಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾದ ಲಿಗ್ನಿನ್ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳು, ಜೈವಿಕ-ತೈಲಗಳು, ರಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಯೋಚಾರ್ (Biochar) ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಜೈವಿಕ-ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕೃಷಿ-ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 400-600°C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈರೊಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ-ದರ್ಜೆಯ ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ಆಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಹವಾಮಾನ ಪ್ರಭಾವ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಟುಮೆನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು 30-40% ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಶೇ. 70 ರವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು: ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿ ಭಾರತ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ; 2024 ರಲ್ಲಿ NH-44 ನಲ್ಲಿ 15% ಜೈವಿಕ-ಬಿಟುಮೆನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು.