ಪೀಠಿಕೆ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರ ನಂತರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಂತಹ) ಐಎಂಇಸಿ (IMEC) ಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ದೇಶನದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿವೆ.

IMEC ಬಗ್ಗೆ:

• ಜಿ20 ಶೃಂಗಸಭೆ 2023 (ನವದೆಹಲಿ) ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಐಎಂಇಸಿ, ರೈಲು, ಬಂದರು, ಡಿಜಿಟಲ್, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಭಾರತವನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಇದು ಭಾರತ, ಯುಎಇ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಜೋರ್ಡಾನ್, ಇಸ್ರೇಲ್, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಲಿದೆ.
• ಐಎಂಇಸಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳೆಂದರೆ ಮುಂದ್ರಾ (ಗುಜರಾತ್), ಕಾಂಡ್ಲಾ ಅಥವಾ ದೀನ್‌ದಯಾಳ್ ಬಂದರು (ಗುಜರಾತ್), ಮತ್ತು ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರು ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ನವಿ ಮುಂಬೈ).
• ಇದು ಚೀನಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (BRI) ಗೆ ಪ್ರತಿಸದೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಮಯವನ್ನು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಐಎಂಇಸಿ ಯೋಜನೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು:

• ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷ: ಗಾಜಾ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್-ಅರಬ್ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳು: ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೌತಿ ಬಂಡುಕೋರರ ದಾಳಿಗಳು ಕಡಲ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಂತರಗಳು: ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ-ಜೋರ್ಡಾನ್-ಇಸ್ರೇಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ (multimodal links) ಕೊರತೆ.
• ನಿಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ: ಎಐಐಬಿ (AIIB) ಅಥವಾ ಎನ್‌ಡಿಬಿ (NDB) ಯಂತಹ ಮೀಸಲಾದ ಹಣಕಾಸು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ.

ಮುಂದಿನ ದಾರಿ:

• ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಣಯ: ಸಂಘರ್ಷ ವಲಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು (ಜೆಡ್ಡಾ, ದಮ್ಮಾಮ್, ಸೂಯೆಜ್) ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು (ಐಎಂಒ (IMO) ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಗಳು 2025 ಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ).
• ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಹಣಕಾಸು: ಜಿ20 ಭಾರತ-ಇಯು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ **’ಐಎಂಇಸಿ ನಿಧಿ’**ಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.
• ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಇಯು (EU) ನ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಗೇಟ್‌ವೇ ಹಸಿರು ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು.
• ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಜಿ20 ಯ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಅಜೆಂಡಾ 2030 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ **’ಐಎಂಇಸಿ ಸಚಿವಾಲಯ’**ವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸುವುದು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಮಿಷನ್ (NGHM):  ಇದು ಹಸಿರು ಜಲಜನಕದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾರತವನ್ನು ನಿವ್ವಳ ಇಂಧನ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎನ್‌ಜಿಎಚ್‌ಎಂ (NGHM) ನ ಉಪ-ಯೋಜನೆಗಳು:

• ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (SIGHT): ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಸರ್‌ಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಜಲಜನಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಣ ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಹಬ್‌ಗಳು: ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಹಬ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು.
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ (SHIP): ಇದು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (R&D) ಗಾಗಿ ಒಂದು ಪಿಪಿಪಿ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ) ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.

ಹಸಿರು ಜಲಜನಕವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನದಿಂದ (ಪವನ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ) ಚಾಲಿತವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ (electrolysis) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನೀರನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಎಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾಯಿಸುವುದು.

ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು :

1: ಚೀನಾದ ‘ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್’ (BRI) ಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ-ಯುರೋಪ್ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್ (IMEC) ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಭದ್ರತಾ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ.

2: ಭಾರತ-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ-ಯುರೋಪ್ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್ (IMEC) ಅನ್ನು ಕೇವಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ‘ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್’ ಆಗಿಯೂ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಐಎಂಇಸಿ ಯನ್ನು ಭಾರತದ ‘ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ಜಲಜನಕ ಮಿಷನ್’ (NGHM) ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಇಂಧನ ರಫ್ತುದಾರನಾಗುವ ಅದರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀರಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ.

ಕನ್ನಡ ಮಾಧ್ಯಮ ಕ್ಲಾಸುಗಳು, ಟೆಸ್ಟ್ ಬುಕ್ , ಟೆಸ್ಟ್ ಸಿರೀಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಟಾರ್ಷಿಪ್‌ಗಾಗಿ – ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ: +91 6366-294954